366彩票注册


振动平台logo
您当前的位置:振动台 > 新闻资讯 >

电磁振动台在发动机附件试验中的应用

1.电磁振动台作用在发动机悬置上的振动频率十分广泛。按着振动频率可以把振动分为高频振动和低频振动。频率低于30Hz的低频振动源如下:
 
① 发动机低速运转时的转矩波动;
 
② 在发动机低速运转时由于惯性力及其力偶使动力总成产生的振动③ 轮胎旋转时由于轮胎动平衡不好使车身产生的振动;④ 路面不平使车身产生的振动;
 
⑤ 由于传动系的联轴器工作不佳产生附加力偶和推力,使动力装置产生的振动。
 
2.频率高于30Hz的高频振动源如下:
 
① 在发动机高速运转时,由于惯性力及其力偶使动力总成产生的振动;② 变速时产生的振动;
 
③ 燃烧压力脉动使机体产生的振动;
 
④ 发动机配气机构产生的振动;
 
⑤ 曲轴的弯曲振动和扭振;
 
⑥ 动力总成的弯曲振动和扭振;
 
⑦ 传动轴不平衡产生的振动。
 
  发动机本身是一个内在的振动源,同时也受到来 自外部的各种振动干扰。引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等。所以设置悬置系统,把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度。成功地控制振动,主要取决于悬置系统的结构型式、几何位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性。
 
2.作用于发动机悬置系统的激振源主要如下:
 
① 发动机起动及熄火停转时的摇动;
 
② 怠速运转时的抖动;
 
③ 发动机高速运转时的振动;
 
④ 路面冲击所引起的车体振动;
 
⑤ 大转矩时的摇动;
 
⑥ 汽车起步或变速时转矩变化所引起的冲击;⑦ 过大错位所引起的干涉和破损。
 
总之,使发动机总成产生振动的主要振源概括起来有两类:一为内振源,主要是由于燃烧脉动、活塞和连杆的运动产生的不平衡力和力矩。二为外振源,主要来源于不平的道路或传动系。这两种振源几乎总是同时作用,使发动机处于复杂的振动状态。
 
在这些激震原的作用下,车架与发动机之间通过悬置想连接,因此悬置就受到相应的力在三围空间内作六自由度运动,运动的同时收到相应的作用力。

366彩票注册相关的文章:
不维护振动平台会有什么 为了使我们在振动平台的 电动振动台和电磁振动台 电动振动台控制系统组成 如何正确安装电动振动台 振动平台对工作环境的要

产品中心

龙猫彩票注册 万豪彩票app 财神彩票app 万豪彩票app 红牛彩票注册 W彩票投注 龙猫彩票注册 多彩彩票app 万豪彩票app 秒速飞艇app